Michel vous emmène dans le Maroc profond — celui qui ne figure dans aucun catalogue.
Il y a des voyages qu'on fait. Et des voyages dont on parle encore dix ans après.
Le désert à l'aube, les gorges du Dadès qui s'ouvrent devant la roue avant, un tajine servi dans une cour de terre ocre, le sourire d'un villageois qui n'a rien à vous vendre — voilà ce que Michel prépare, avec la rigueur suisse qu'on lui connaît et la passion qu'il n'arrive plus à cacher.
Six motos maximum · Itinéraires reconnus à la main · Départ garanti dès 4 motos
"J'attendais dépaysement et sécurité. Avec Michel, j'ai obtenu les deux — et je l'ai renouvelé trois fois."
Voir tous les avis GoogleDeux formats, une même exigence : vous faire vivre le Maroc profond, loin des circuits standardisés.
Ce n'est pas une contrainte commerciale — c'est une décision de fond. Un petit groupe se déplace vite, s'adapte au terrain, garde une cohésion naturelle. Chacun bénéficie d'un encadrement réel, pas d'une présence lointaine en tête de convoi. Pour les groupes privés constitués, des arrangements spécifiques sont possibles sur demande.
Vous roulez avec votre propre machine — celle que vous connaissez, celle avec laquelle vous avez confiance. Sur l'asphalte des cols de l'Atlas ou sur les pistes caillouteuses du Sud, c'est toujours vous qui pilotez. Michel gère le reste.
Les itinéraires sont reconnus par Michel lui-même, chaque saison. Vallées isolées, kasbahs de terre rouge, villages hors des radars touristiques, nuits sous un ciel de désert — ce Maroc-là ne se trouve pas dans les catalogues.
Le plaisir de rouler, sans compromis. Cols d'altitude, routes panoramiques qui épousent le relief de l'Atlas, villages de montagne où l'on s'arrête le temps d'un thé — l'Expédition Route, c'est le Maroc dans toute sa diversité, sur du beau goudron. Les haltes sont choisies, le rythme est maîtrisé. Idéal pour rouler à deux, avec passager, sans renoncer à rien.
✓ Pilote seul ou avec passager
✓ Trail, enduro ou routière ≥ 600cc
✓ 13 à 15 jours au Maroc (traversée ferry non comprise)
Le silence comme seul horizon. Sur la piste, le Maroc reprend ses droits. Plus d'asphalte, plus de panneaux — juste la terre ocre, les canyons creusés dans la roche, et un silence si profond qu'on entend sa propre respiration. Vous roulez seul au milieu de nulle part, dans des paysages que peu de gens ont vus. Une immersion totale dans le Maroc sauvage.
✓ Solo uniquement (sans passager)
✓ Trail ou enduro ≥ 300cc
✓ 15 à 16 jours au Maroc (traversée ferry non comprise)
Dans les deux cas : même logistique, même encadrement, même exigence.
8 avis Google · 5 étoiles · Des motards qui reviennent.
"Un voyage organisé par Michel est non seulement un superbe voyage sans souci, mais également un merveilleux partage humain. Sa jovialité, sa connaissance du Maroc et sa capacité à faire face aux imprévus rendent ces voyages inoubliables. Que du plaisir sans stress."
— Merlin G.
"J'attendais d'un raid moto au Maroc dépaysement et sécurité. Avec Michel, j'ai obtenu les deux. Après un premier raid, j'étais pleinement satisfait — et je l'ai renouvelé deux fois. Encore merci pour ces expériences extraordinaires."
— Daniel C.
Participant à 3 raids
"Un road trip à moto inoubliable au Maroc. Les hébergements et les itinéraires ont dépassé mes attentes. J'ai eu la chance de participer à 3 raids marocains avec Michel, et me réjouis du suivant."
— Antoine D.
Participant à 3 raids
"Le Maroc, un pays fabuleux — encore mieux avec Michel, le pro 'toujours là, jamais las'. Fin connaisseur, il emmène son groupe avec sûreté dans des endroits magnifiques. Une expérience à ne pas manquer."
— Pascal D.
Chevalier de Merzouga
Tout commence en 2002. Michel co-fonde un groupement de motards au sein de l'administration vaudoise — et avec eux, il prend le ferry pour Tanger. Premier souvenir de l'autre côté : des routes qui s'enroulent dans des paysages que personne ne lui avait décrits. Ce jour-là, quelque chose se fixe.
Il revient. Puis revient encore. Six raids complets à travers le Maroc — du nord au désert, par tous les visages de l'Atlas.
Mais ce qui distingue vraiment Michel, ce n'est pas le nombre de kilomètres parcourus. C'est ce qu'il a fait entre deux. Mandaté par un bailleur de fonds allemand, il passe trois ans au Maroc comme expert international en formation professionnelle. Avec son équipe, il forme plusieurs centaines de tuteurs en entreprise dans les six régions du pays et contribue à mettre en place un système national d'assurance qualité de la formation professionnelle. Trois ans à vivre le Maroc de l'intérieur — pas depuis un hôtel, pas depuis un circuit touristique.
Pendant ces années, le bouche-à-oreille fait son chemin. Des motards de Suisse romande apprennent qu'il organise des raids à titre privé. Ils demandent à participer. Il dit non — le moment n'est pas encore venu.
C'est son épouse qui finit par lui dire ce que tout le monde pensait déjà : "Tu connais ce pays mieux que personne — propose ces expéditions." SaharaMotoRide est née de là.
"J'ai appris une chose au fil des raids : un groupe, ça se construit avant le départ. Le bon état d'esprit sur la piste, ça commence par le bon choix des personnes autour de la table."
— Michel
Plusieurs mois de préparation précèdent chaque départ. Ce que vous vivez sur le terrain est le résultat d'un travail invisible — minutieux, méthodique, fait bien avant que vous enfourchiez votre moto.
Michel reconnaît les itinéraires lui-même, chaque saison, avant d'emmener un groupe. Les pistes, les cols, les hébergements, les points de ravitaillement — il les a parcourus, testés, validés. Ce que vous suivez n'est pas une trace GPX achetée en ligne. C'est un itinéraire vécu.
Basé à Bâle, Michel organise des expéditions pour des motards suisses, français et belges. Il apporte à chaque départ l'exigence qu'on attend d'une organisation rigoureuse — clarté, fiabilité, anticipation. Réservations confirmées, dossiers préparés, formalités coordonnées. Vous partez l'esprit libre. C'est le but.
Le désert impose l'imprévu. Une organisation sérieuse élimine l'improvisation. Michel a pensé à tout — matériel à emporter, assurances à souscrire, documents à préparer — pour que vous arriviez au port de Sète sans questions en suspens. Sur le terrain, il gère. Vous roulez.
Michel dispose d'une carte SIM marocaine active et connaît les numéros d'urgence locaux. Chaque participant voyage avec une assurance santé et rapatriement adaptée — le livret ETI pour les Suisses en est l'exemple le plus courant. En cas de besoin, la coordination est immédiate.
Crevaisons, soudures, petites réparations — les villages marocains ont souvent tout ce qu'il faut, et Michel sait où frapper. Pour les problèmes sérieux, le réseau de concessionnaires dans les grandes villes prend le relais. Rien n'est laissé au hasard.
Les conditions climatiques et l'état des pistes évoluent. Michel ajuste l'itinéraire en temps réel si nécessaire — sans jamais sacrifier la cohérence du voyage. Cette intelligence de terrain ne s'improvise pas : elle se construit sur des années de présence au Maroc.
Pas de réservation en ligne en trois clics. Dans un groupe limité à six motos, chaque personnalité compte. Le processus est simple — mais réel.
Vous remplissez un formulaire en ligne : votre expérience moto, votre machine, vos attentes et la saison qui vous intéresse. Cinq minutes, pas de formalisme.
Un échange direct, humain, sans script. Michel vérifie que le projet vous correspond — et vous posez toutes vos questions. C'est un dialogue, pas une sélection à sens unique.
Si le profil correspond, votre place est confirmée. Le groupe se constitue avec soin — homogène, motivé, prêt à rouler ensemble.
Vous recevez toutes les informations pratiques : équipement, documents, logistique, calendrier. L'expédition commence bien avant le premier tour de roue.
Motos maximum par expédition
Départ garanti à partir de 4
Départs programmés par année
Route ou Piste, printemps et automne
Jours au Maroc selon format
Hors traversée ferry
Raids complets à travers le Maroc
Du nord au désert — par Michel
Ce voyage, vous pourriez l'organiser seul. Trouver les itinéraires, repérer les hébergements, gérer les imprévus, anticiper les pistes, négocier sur place, porter la responsabilité du groupe.
Ou vous pouvez enfourcher votre moto, et laisser Michel s'occuper du reste.
Ce que vous achetez ici, ce n'est pas une prestation. C'est un rêve sans charge mentale — une aventure que personne ne vit seul.
Pilote
Passager
Départ garanti à partir de 4 motos.
Chacun règle ses dépenses librement. À titre indicatif :
Les dépenses partagées (cafés, déjeuners, entrées communes) sont gérées en bourse commune via l'application Splid.
Budget global indicatif
Tout compris (participation + ferry + hébergements + repas + carburant) : env. 4'500 CHF par pilote — +800 CHF par passager en chambre double.
Dossier officiel des expéditions
Calendrier saisonnier, itinéraires détaillés, cadre logistique complet et informations essentielles.
Consulter le dossier officielQuatre expéditions par an | 6 motos maximum | départ garanti à partir de 4 motos
